兩年前老爹與小點子就來過上海待過一陣子，今年再來很明顯的可以發現，上海進步的很快很多。道路建設變寬變多，大樓越蓋越多越高，精品店也越開越多家，完全感受不到全球經融風暴的侵襲。
老爹可不是隨口說說，這幾十天每到一個地方用餐或到某處去逛或見朋友或有機會跟當地人聊天，老爹都會抓住機會觀察市場或與人聊天。中國自改革開放與加入WTO後，各行各業百業爭鳴，每年中國不論GDP或出口成長率都不斷攀升，加上北京2008的奧運、上海2010年的世博都強烈帶動內需的成長。前一段時間中國內股票與房價不斷攀升更造就了許多一夜致富的平井小民，所以可以說外資造就中國、股票造就中國人。
經融風暴肆掠全世界，台灣也遭受波及，台積電招新人變約聘制、燦坤裁員600人、強迫休假所見不怪、沒人敢買車、買房。台灣D-Ram廠燒現金苦撐日子、台北信義計畫區黃金店面幾個月租不出去，上班族薪三不政策"不上餐廳"不唱歌"不逛街"，為省錢只好犧牲生活。
身為世界工廠的中國在這次經融風暴一定也是逃不了，廣東省短短數個月有將近200家工廠或公司倒閉躲債去，上海許多新車展示廠一個月賣不了幾台車，車子標牌價格下降幅度更是大，路上許多店面或辦公大樓也是幾個月租不出去，一切跡象顯示中國經濟變化的警訊。但這樣為什麼在上海在高檔的餐廳用餐時間沒事先訂位就只能排隊等，高檔才藝班上課時間班班客滿，百貨廣場中高檔衣店鞋店結帳櫃檯一堆人排隊結帳。其實道理很簡單，因為日子再苦，眼睛張開還是要吃東西，生活一樣要過的。
就以上海來說，2008統計全上海戶籍人口數約有1千4百萬人、流動人口約7百萬人，總共約2千1百萬人擠在這裡，你想這樣每天張口用餐的人就有多少人。前幾天跟一位當地車商經理聊天，他說車不好賣，但開餐館的生意可不影響，那麼多人要吃飯，這叫生活必需的呀。車不買不會死人，但不吃飯可會出人命的。所以中國仍有受到經融海嘯影響但因為人口多，有些行業尤其是內需行業影響到是不哪麼明顯?所以這也應該算是撐起內需市場的人海戰術吧。
有好當然也有壞的，許多依賴出口的或世界訂單的公司就沒那麼好了。訂單少了，沒生意，工時變少甚至工廠倒了，這些在上海以外的昆山或遠至廣東的珠江等工廠集中區就很明顯感覺到天氣比較冷。尤其是在中國獨立苦撐、辛苦營業的台商，前幾天新聞才說台灣人員到中國關心經融海嘯對中國台商的影響，叫個人來摸摸台商的頭，說乖乖喔!我們來看看你了。這種露露臉的情況通常在糖果送來之前，很多台商就已經餓死了。海嘯對中國有影響，對台商更是，而且大多台商多已經被海嘯打死在沙灘上了。
公司工廠不賺錢，影響到的事中國上千萬的白領階級或稱作中產階級。中國對這種階級的定義很廣，年收入6到50萬RMB之間的都稱之中產白領階級。這個階級沒工作或收入變少了，明顯的影響車市，房市與3C產業。因為他們是中國這些市場的消費主力，所以中國市場也是必然受到影響的。
就像其他國家一樣，中國也不會坐視國內經濟這樣衰退，所以擴大內需方案實施等政策實行皆是為了提振經濟。不過不是這樣就代表來中國投資成功率就比較高，因為來中國投資(賺錢)還是投資中國(賠錢)裡面有許多未知數，有許多你想都想不到的情況將會發生。
總體來說，老爹個人覺得中國市場還是比台灣市場大多了，也活耀許多。有許多人在這裡找機會，這裡也是到處都是機會。一級城市發展了，還有二、三級也有遠至內蒙的商機。上海人會買手機，會吃漢堡，那內蒙的人們就不用手機不想吃漢堡嗎。市場本來就是前後有順序，才會有未開發、開發中與已開發國家的分別。市場那麼大，就看個人或團體本事啦。所以這也決定你是在M型線的左、中或右邊啦!
在M型線的那一邊也是老爹所苦惱的事，也是許多人苦惱的事。所以只有積極的作為才能讓自己上升而不致淪落到沒錢萬萬不能的地步。人活著應該要像油一樣一直浮在水面上，但人不是油沒辦法自己浮著，想要浮起來就要努力游、努力划水。老爹會努裡游，相信各位也會如此，衝出自己的一片天。
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